轿的起源发展

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从肩舆到轿到黄包车再到车船、飞机有一个长过程，黄包车和人抬轿老矣。历史是螺旋式前进的，轿子虽老，花样翻新，而今，人们仍然抬着轿子前行，坐轿的人正在体验螺旋规律下的交通工具样式。

最初的交通工具是车，《说字》有“陆行乘车”之句。上面有车厢(即舆)下面有轮子，后来为了过山路方便，去轮子用人肩扛，故称肩舆。大约在西汉以前就出现了轿子。司马迁在《史记》中引用《夏书》说，夏禹在外治水十三年，“过家门不入，陆行载车，水行载舟，山行即桥。”这里说的“桥”就是“轿”，意思是说用轿翻山越岭，有如过桥一样平稳。经过历朝历代，轿的方式也在进步。不过这种以役人代步的方式，让坐轿人享受非人道的待遇，历来有反对意见，唐宋时代就有禁令或限令。北宋士大夫认为乘轿“以人代畜”乃有伤风化不道德，不要乘轿。十一世纪末，宋哲宗因司马光亲四朝元老，德高望重，且念及他年事己高，特许他坐轿三日一上朝，而司马光“辞不敢当”。王安石任宰相后，有人劝他乘轿，他谢绝道:“自古王公虽不道，未敢以人代畜。”轿子在官场普及，是在宋高宗南渡之后，因为“江南多雨路滑，始许朝臣乘轿”。致使理学家朱熹发出“至今则无人不乘轿矣”的嗟叹。朱元璋定都南京后，乘轿者日多，专营轿业的行业也应运而生，但仍有限制，直到明代中后期，轿子才普遍流行。明朝宰相张居正出了个大风头，他的轿子有前轩、后室和走廊，用了三十二人抬。每顶轿子抬的人越多，用的轿杠就越多，在长杠之侧加短杆，在顺杠的中间加横杠。